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P7™ CORSA Classic

Pneumatico per asfalto umido e asciutto

P7™ CORSA Classic

L’esclusivo battistrada del P7™ CORSA Classic incorpora due disegni specifici: slick per l’asciutto e scanalato per il bagnato, riprendendo e sviluppando il disegno asimmetrico che ha caratterizzato i migliori pneumatici Pirelli UHP. Una formula straordinaria per trasformare l’aspetto polivalente del pneumatico in grip:
Esterno semi-slick per la massima aderenza laterale nella parte centrale asciutta e solida per garantire traiettorie precise con il piede abbassato. Generoso disegno dei tasselli interni con intagli per convogliare l’acqua dal battistrada zona di contatto.

the rally classic

P7 corsa classic - I pneumatici da rally più evoluti per auto storiche

La caratteristica unica del P7™ CORSA Classic è la sua versatilità. Con un unico disegno del battistrada, sono garantite le massime prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche senza compromettere l’aspetto estetico o il comfort di guida. Il prodotto è disponibile in tre diverse mescole per soluzioni su misura in condizioni asciutte, umide o bagnate.

Misure e Mescole disponibili per Pneumatici Pirelli P7 Corsa Classic

pneumatici front e retro

P7 corsa classic - I pneumatici da rally più evoluti per auto storiche utilizzabili front e retro

Talbot Samba | A112 Abarth | Fiat 127 - 128 | Citroen Visa | VW Golf I | Renault Alpine

165/60 R13

evoluzione della mescola

HARD

D3A

Medium

D5A

soft

wet

WET

Peugeot 205-309 GTI | Fiat Ritmo 130 TC | Opel Kadett Gr.A | Renault R11 | Renault GT Turbo | Front: Porsche 911 Gr.1 | Lancia Stratos

215/45 R15

evoluzione della mescola

HARD

Medium

D5A

soft

D7A

wet

Opel Kadett | Ford Escort MK | Talbot Lotus | BMW 2022 | Lancia Beta Montecarlo | Fiat 124 | Renault Alpine | VW Golf

225/45 R13

evoluzione della mescola

HARD

D3A

Medium

D5A

soft

D7A

wet

WET

Lancia Delta Integrale 8V 4WD | Ford Sierra Cosworth 2WD | BMW M3 E30 2.3 | Subaru Legary RS Turbo | Toyota Celica ST 165 | Mazda 323 4WD | Mercedes 190 2.3 16V

225/45 R16

evoluzione della mescola

HARD

Medium

D5A

soft

D7A

wet

WET

Lancia Delta Integrale 16V | Ford Sierra Cosworth 4X4 | BME M3 E30 2.3 | Subaru Legacy RS Turbo | Toyota Celica ST 185

235/40 R17

evoluzione della mescola

HARD

D3C

Medium

D5C

soft

D7C

wet

WET

pneumatici front

P7 corsa classic - I pneumatici da rally più evoluti per auto storiche per l'anteriore

Front: Lancia Rally 037 | Lancia Stratos | Fiat 131 Abarth | Porsche 911 | Opel Ascona | Opel Manta | Renault 5 Maxi Turbo | Mazda RX7 | Ferrari 308 | Audi Quattro Gr.4

Front: 235/45 R15

evoluzione della mescola

HARD

D3A

Medium

D5A

soft

D7A

wet

WET

Front: Lancia Delta S4 | Audi Quattro Gr.B | Ford RS 200 Gr.B | Austin Metro Gr.4 Gr.B

Front: 255/50 R16

evoluzione della mescola

HARD

Medium

D5A

soft

wet

pneumatici retro

P7 corsa classic - I pneumatici da rally più evoluti per auto storiche per il posteriore

Rear: Lancia Rally 037 | Lancia Delta S4 | Ford RS 200 Gr.B | Austin Metro Gr.4 Gr.B | Ferrari 308 | Porsche 911 Gr.B

Rear: 315/40 R16

evoluzione della mescola

HARD

Medium

D5A

soft

wet

Rear: Lancia Stratos | Fiat 131 Abarth | Porsche 911 Gr.4 | Opel Ascona | Opel Manta | Renault 5 Maxi Turbo | Ferrari 308

Rear: 305/35 R15

evoluzione della mescola

HARD

D3A

Medium

D5A

soft

D7A

wet

Rear: Lancia Stratos | Fiat 131 Abarth | Porsche 911 | Opel Ascona | Opel Manta | Renault Maxi Turbo | Ferrari 308 | Audi Quattro Gr.4

Rear: 295/40 R15

evoluzione della mescola

HARD

Medium

soft

wet

WET

Il fianco P7™ CORSA Classic imita lo stile del pneumatico originale della fine degli anni ’70. Ora presenta una doppia segnaletica con corrispondente dimensione stradale: una necessità dovuta all’omologazione richiesta per poter prendere parte alle gare di campionato. Le misure della gamma P7™ CORSA Classic ripropongono le misure consolidate negli anni ’70: un’esclusiva Pirelli per l’equipaggiamento delle misure originali su alcuni dei modelli di veicoli più prestigiosi che all’epoca venivano proprio sviluppati in collaborazione con Pirelli. In particolare, P7™ CORSA Classic è disponibile anche con il diametro del cerchio da 16”, come adottato originariamente dalle Lancia Rally 037 e Delta S4.

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